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港口多媒体指挥调度融合中释放竞争力

2020年03月27日 栏目:体育

港口多媒体指挥调度 融合中释放竞争力伴随世界经济全球化,贸易自由化和国际运输市场化的发展,港口从第一代的装卸为主,到第二代的运输枢纽、工

港口多媒体指挥调度 融合中释放竞争力

伴随世界经济全球化,贸易自由化和国际运输市场化的发展,港口从第一代的装卸为主,到第二代的运输枢纽、工业发展基地,到如今的信息中心、物流中心为特征,其建设发展正在发生着剧烈的嬗变,逐渐成为经济、贸易、金融发展的催化剂。

过去搬搬抬抬的生产方式、写写画画的管理方式、传真的联络方式,显然已经无法满足如今港口每天上百艘船舶、几十万吨货物、几万甚至十几万个集装箱进 出港的生产管理需要,变革压力下的如何依靠融合的解决方案提升港口的现代化生产管理水平、有效降低成本、增强市场竞争力、提高经济效益?……很多问题成为 亟待解决的顽疾。突破口呼之欲出。

浙江舟山武港码头采用捷思锐科技(北京)有限公司多媒体融合调度通信系统,不仅满足了日常工作多多制式指挥调度通信,也能够在面对码头突发事件时提升事故效率,有效降低损失。

硬件、服务、环境三者并重

浙江舟山武港码头于2009年7月2日获国家发改委核准,主要担负武钢集团进口矿石的中转接卸输出任务,同时兼顾长江中下游钢铁企业矿石中转任务。

舟山武港码头地处舟山六横凉潭岛,濒临条帚门航道和虾峙门航道,地理位置优越,区位优势明显。该码头规划建设25万吨级兼靠30万吨级卸船泊位1个、5 万吨级装船泊位1个、1万吨级装船泊位2个及堆场等中转物流附属设施,并配备工作船泊位1个。码头设计年吞吐量为3000万吨

,其中外贸进口矿石1500 万吨,内贸出口矿石1500万吨。

硬件装备不是衡量中转港口的唯一标准,其服务质量的高低、通关环境的好坏,也直接影响着中转港口的核心竞争力。因此高质量的管理与服务水平、快捷高效的通关环境作为提高港口的国际地位的重要因素被予以重视。

由于完全是全新建港,岛上所有基础配套设备均需建设。在通信设施方案中,不仅需部署基站和通信络保证整个岛屿的内部通信,基于为了更好的提高工作效率 考虑,保证各部门人员能够及时有效的通信,还在同时部署捷思锐科技的多媒体指挥调度系统,形成全岛覆盖性通信,保证面对突发事件能够在第一时间将有效有价 值的信息传达给工作人员。

从内部沟通效率、内部管理上来提升港口运能、增强港口的竞争力,成了武港码头的主要诉求。

需求分析 效率为先

捷思锐科技承担的本次项目,主要旨在将舟山港口建设为新一代港口,提高进口铁矿石一次接卸中转能力,保证进出口铁矿石的中转能力。基于建设新港口,在基础通信设施方面有着必不可少的作用,因此,对通信基础络和指挥调度系统整体需求体现在以下三个方面:

首先,要求通信络能够覆盖舟山武港码头卸船区、装船区、作业区、生活区等,保证所有区域可实现通信。同时,通信系统采用宽带无线接入系统,不同作业内容、不同工作性质配置的不同作业终端之间,能够实现语音互联互通;

其次,当基站设在舟山武港码头业务楼,要求工作方式为单、双工,系统能够调度中心对各移动用户的调度指挥通信功能,并满足无线调度系统能够与有限调度系统通过IP方式组形成一个大的调度系统,要求实现统一编码、统一调度;

最后,除通信系统外,本次调度系统需要能够实现对所有人员进行编排组及个人信息的显示,方便紧急时刻呼叫,另外系统需要能够通过管等设备与PSTN等外线对接,满足舟山岛与外界的实时通信。

中转港 融合正当时

基于舟山武港码头的实地情况及“中转港”的主功能定位,捷思锐科技本次方案主要在于满足整个港口的日常通信及所有工作人员之间的多络互联互通,保证正常沟通的基础上,实现多络、多通信方式、多业务的融合统一。

港口多媒体指挥调度融合中释放竞争力

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